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青藏公路永不停息的血脉线天路风采依旧全棉袜子

发布时间:2022-09-08 07:21:57

青藏公路-永不停息的血脉线 天路风采依旧

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青藏公路及周边的通讯基站、通讯线路

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立冬已过,靠近拉萨段的青藏公路上树叶漫道,冷风萧萧,增了几分寒意,行驶在青藏公路上的车辆却还是川流不息。作为青藏高原上的“苏伊士运河”,它承担着85%以上的进藏物资和90%以上的出藏物资运输任务,“世界第三极西藏的生命线”,是它应得之名,毫无夸张。金秋十月,我有幸从格尔木坐车一睹天路风采,回望旅程,异常兴奋,心旌摇荡。青藏公路是老牌的高速公路了,其命名大有来头。联想到近日的高速公路网新命名规则,不禁遐想,青藏公路新的命名会是什么呢?

从格尔木上青藏公路到拉萨,要经过四山三河,唐古拉山便是西藏境内第一个天然障碍站,藏语意为“高原上的山”。公路盘旋在山脉之间,或上坡,或下坡,或穿隧道,逶迤曲折向前,耳旁的风声还在提示我速度不慢,高原缺氧的症状在我身上已不复现,睁开双眼,仔细观察两旁风景,萧索的季节里不同阳春三四五月,高原上的风景也有别于内地的人工之作。她是自然的,纯正的,使人心胸开阔,了无牵挂。山顶上的雪洁白耀眼,山坡上的野生动物也自怡其乐,静止的画面涌动着远古呼唤,深邃,使人遐想。思绪间,已到了辽阔无垠的草原,回首一望,青藏公路隐匿在山与天之间,那远处的一片白,不知是云朵?是雪花?抑或是阳光反照的路面?感叹大自然的鬼斧神工之作,也不由佩服人定胜天的格言,英雄的人民解放军不畏高寒,不畏艰难,不畏技术落后,不畏牺牲,用双手、铁锹和无畏的精神,在此创造了一座通天阶梯。

一车,几人,继续向前,地势降低,车速放快,远处的山脉也快速地向后舞动起来,山谷中的一大片湖水映在了眼前,波光涟漪,明镜异常,清澈的湖水使人的心情也平静安详起来,多么聪明的工程师啊,多么聪明的规划者啊,把青藏公路建在明山秀水间,使人减轻了多少旅途劳累啊!不远处,看到了载货卡车,不管车上装的是生活品,还是工业品,司机和押货师傅都是建设西藏的功臣,他们是一群可爱和值得尊敬的人。也不知过了多久,我们又到了另一座山——念青唐古拉山,抬头望山顶,白雪皑皑,云雾缭绕,险峻、雄伟不输于唐古拉山。车外飘起了雪花,寒冷的气候却挡不住我们谈笑风生,朋友说,别看这里海拔高,温度低,却有大片的热水河、热水湖、热水沼泽,聪明的当地人开起了温室和温泉旅馆,听后我连声啧啧,人,只要想做成某事,没有不成功的,就像青藏公路的修筑者,哪怕高寒冻土,哪怕一天中也会出现阵雨、冰雹、雷暴,还不是一样把沥青路面铺上了世界屋脊。

到拉萨后,我就上网查了相关资料:青藏公路全长1160公里,国家二级公路干线,路基宽10米,坡度小于7%,最小半径125米,最大行驶速度60公里每小时,全线平均海拔在4000米以上,其修建涵洞474座,桥梁60多座,总长1347米。初期投资4050万元,每公里造价2.52万元。1975年,投资7.6亿元,进行青藏公路改建。1985年8月,世界首例的高寒冻土区黑色路面铺筑工程竣工,耗时10年。公路青海西宁至格尔木段,翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山等高山,跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流,计长782公里。从青海省第二大城市格尔木市出发,翻越四座大山——昆仑山(4700米)、风火山(4800米)、唐古拉山(垭口海拔5150米)和念青唐古拉山;跨过三条大河,通天河、沱沱河和楚玛尔河,平均海拔4500米,其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原,在拉萨市与川藏公路汇合。看完后,我已彻底震撼,一座座高山,一条条大河,一组组数字的背后要付出的代价是不可估量的,我要说:青藏公路伟大!英勇的战士伟大!

青藏公路纪念碑,并不是刻上几个字来得那么容易,它是用解放军、筑路工人的血汗换来的;

它是用母亲们做的多少碗饭菜,妻子们做的多少件衣服换来的;是用战士们多少个烈日毒晒、不眠之夜换来的;是在祖国强大的经济后援,全国人民的支援下建出来的!而后更多的人走了进来,带来了物资,带来了用品,带来了技术,带来了知识。随着西藏摆脱了人背畜驮,走向了现代化交通;摆脱了固闭自封,走向了民族融合;摆脱了愚昧落后,走向了文明进步;摆脱了迟缓发展,走向了高飞之路。

“蜀道难,难于上青天”,这句话也可以作古啦。当青藏公路与川藏公路汇集在拉萨,那一刻代表的不仅是胜利,还有中华民族先辈们盼望的支援西藏,建设团结、文明、富裕的新西藏的愿望得以实现。先辈已逝,后辈们还要在这块土地上奋斗,香火不灭,遗志也会代代相传,艰苦奋斗,自力更生,愚公移山,人定胜天这些老西藏的精神,会被我们继续秉承下去,西藏的明天也会在我们子子孙孙的创造中,继续腾飞,更加繁荣。

因为青藏公路,我们的车辆不会停止,我们的脚步还将跋涉,生命的血脉线会永不停息地延续下去。

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